Porpoising di F1 22 akan menjadi "pengalaman yang sangat tidak menyenangkan bagi seorang gamer"

Meskipun Anda dapat membaca ulasan kami dan beberapa pemain sudah mendapatkan akses awal ke sana, F1 22 secara resmi dirilis hari ini di PC, PlayStation, dan Xbox, dan sebagai bagian dari liputan kami, kami duduk bersama direktur kreatif EA Lee Mather untuk mempelajari lebih lanjut tentang seluk-beluk tahun ini selain penciptaan supercar.

"Jelas ketika musim dimulai, kami cukup banyak mengunci fisika dasar", Mather mengingatkan dalam video di bawah ini tentang margin yang biasanya dimiliki Codemasters untuk menambahkan perubahan pertengahan musim, ketika ditanya tentang efek porpoising dan bottoming yang terkenal. "Kami belum mengunci urutan musim, itu adalah sesuatu yang selalu berubah dan berfluktuasi, dan kami memperbarui mobil pasca peluncuran juga untuk mengakomodasi itu. Kami tidak melakukan porpoising, kami percaya itu akan sangat mengecewakan untuk pengalaman pemain dan sejak itu kami mencobanya hanya untuk memastikan bahwa kami benar dan itu benar-benar tidak nyaman untuk dimainkan, karena jika Anda berada di dalam kendaraan dan memantul di sekitar mata mengkompensasi. Jika Anda melihat layar, secara harfiah apa yang dilakukan layar memantul, jadi itu adalah pengalaman yang sangat, sangat, tidak menyenangkan, dan dalam VR juga kemungkinan besar akan melihat orang merasa tidak terlalu hebat. Kami tentu berharap itu akan diselesaikan dalam olahraga sekarang, tetapi tampaknya sejumlah tim masih mengalami masalah dengan itu. Ini adalah salah satu hal yang meskipun merupakan bagian dari olahraga, itu seharusnya tidak menjadi bagian dari olahraga lebih lama lagi, mudah-mudahan. Tapi itu akan menjadi pengalaman yang sangat tidak menyenangkan bagi seorang gamer".

Tweak karena ban yang lebih besar pada tahun 2022

Selain itu, kami juga membahas ban yang lebih besar tahun ini yang membutuhkan waktu untuk mencapai suhu ideal.

"Ini sangat menarik. Apa yang telah kami lakukan bukan hanya mengikuti apa yang perlu kami lakukan untuk aturan, tetapi kami terus mendorong untuk meningkatkan model ban kami", Mather menjelaskan. "Salah satu perubahan terbesar yang akan Anda temukan adalah perasaan berapa banyak gigitan yang Anda dapatkan dari ban. Mereka merasa sangat langsung, sangat akurat. Anda tidak lagi berbelok sedikit sebelum puncak, Anda berbelok ke puncak dan mobil terasa sangat langsung. Ketika masuk ke slide, itu adalah prosedur yang sangat tajam tetapi sangat mudah ditangkap. Tidak terasa malas, rasanya seperti yang Anda harapkan. Ada tingkat bobotnya karena mobilnya lebih berat tahun ini, jadi Anda pasti merasakannya melalui fisika. Tetapi juga dengan ban, karena bobot ekstra yang tidak bermunculan yang Anda dapatkan dari paket roda dan ban 18 inci lagi-lagi mengubah pengalaman. Jadi, ini adalah campuran dari apa yang telah mereka lakukan dengan olahraga, yang telah kami ciptakan kembali, tetapi juga langkah besar yang telah kami buat di berbagai area: model ban, cara transmisi bekerja dan juga cara kerja suspensi, karena suspensi memainkan peran besar di dalamnya lebih dari yang pernah dilakukan tahun ini, karena sebelumnya 13 inci dengan ban sidewalled tinggi, ban bertindak sebagai peredam sampai tingkat tertentu, padahal sekarang tidak ada itu. Suspensi melakukan semua pekerjaan karena ban jauh lebih low-profile, jadi sekali lagi ada pergeseran dalam cara seluruh sistem bekerja sama".

Seberapa besar Anda menyukai simracing untuk menciptakan kembali kondisi balap yang sebenarnya? Tinggalkan komentar di bawah ini.