Meneroka perkara yang menjadikan Volvo 850 Turbo

Wapcar Automotive News – Volvo mempunyai sejarah menghasilkan kereta yang berkotak dan bijak. Oleh itu, apabila pembuat kereta Volvo itu ingin mengubah imejnya kembali pada awal 90-an, ia mengeluarkan 850, yang tidak seperti apa yang pernah dibuat oleh syarikat sebelum ini: ia sporty, menarik dan pantas. 850 juga merupakan kereta pertama Doug DeMuro, dan kita semua tahu bagaimana kerjaya automotifnya berkembang sejak itu. Jelas sekali, dia tidak mungkin salah. Inilah yang menjadikan memiliki 850 Turbo begitu istimewa – dan sebab ia merupakan tambahan pertama yang sempurna untuk mana-mana garaj kepala gear.

Dalaman

Bahagian dalam Volvo 850 adalah tempat yang selesa untuk dikunjungi. Kerusi elektrik dan kulit yang dipanaskan adalah yang terbaik yang pernah anda duduki, manakala semua butang dan tombol analog mudah dicari dan bersudut ke arah pemandu. Kelompok instrumen mempunyai tolok rangsangan stok yang anda suka bermain. Memandu 850 Turbo adalah pengalaman yang unik. Terdapat hanya selang pengecas turbo yang cukup untuk memberikannya watak, sambil tidak menjadi beban apabila anda memerlukan kuasa yang tersedia dengan segera. Nota enjinnya menarik; ia bermula dengan kasar pada kelajuan yang lebih rendah, tetapi padang perlahan-lahan naik dengan putaran, mendedahkan keseluruhan spektrum bunyi semasa anda melalui gear – yang boleh anda lakukan sendiri. Turbo tersedia dengan transmisi manual lima kelajuan M56, yang bermaksud anda juga boleh belajar cara memandu kayu. Kotak gear automatik empat kelajuan dengan mod peralihan sukan, ekonomi dan musim sejuk juga tersedia jika anda lebih suka pengalaman pemanduan anda lebih santai.

Keselamatan Untuk Hari-hari

Mari kita hadapi - ini adalah kereta pertama anda. Kemungkinan anda akan terhempas ke dalam parit pada satu ketika, dan oleh itu anda akan menginginkan kenderaan yang akan membelakangi anda jika anda berbuat demikian. Volvo menetapkan bar untuk keselamatan dengan keretanya dan 850 tidak berbeza. Ia didatangkan dengan satu tan ciri keselamatan pasif, tidak kurang daripadanya ialah sistem perlindungan kesan sampingan SIPS bersepadu dan mekanisme tali pinggang keselamatan boleh laras ketinggian automatik ARH (dua "pertama dunia" pada masa pelancaran).

Pemanduan gerabak Volvo 850 Turbo merah 1994.

Pengendalian 850 adalah kukuh, jika tidak menakjubkan. Penggantungan berada pada bahagian yang keras dan terdapat jumlah lilitan badan yang agak banyak, tetapi ia sentiasa boleh diramal dan dikawal. Satu lagi "dunia pertama" ialah suspensi belakang Delta Link separa aktif, yang membantu dengan kestabilan pada kelajuan lebuh raya. Dan, ia adalah pacuan roda hadapan, bermakna pemandu yang bersemangat tetapi tidak berpengalaman kurang berkemungkinan untuk menangkap ikan ke dalam pokok. Prestasi brek adalah baik walaupun pedal brek kaku, dan ABS adalah standard pada semua model.

Ia Ada Street-Cred

Jika anda melihat definisi "tidur" dalam kamus, 850 Turbo mungkin akan muncul. Ini bermakna ia secara amnya tidak akan menarik banyak perhatian, namun, mereka yang tahu perkara itu berkemungkinan menghalang anda di jalan atau di pam untuk bertanya soalan mengenainya. Kadang-kadang, orang yang melihat akan menggesa anda untuk meletakkan kaki anda supaya mereka dapat mendengar nota ekzos yang hebat. Jangan harap untuk mendapat perhatian daripada wanita - kebanyakannya nampaknya mengelirukan station wagon dengan van jenazah. "Bata Terbang" juga mempunyai silsilah perlumbaan, dalam kedua-dua bentuk gerabak dan sedan. Ia bersaing dalam Kejohanan Kereta Jelajah British (BTCC) edisi 1994 hingga 1996, di mana ia mencapai keputusan yang baik, terutamanya di tangan Rickard Rydell.

Terdapat Banyak Ruang Untuk Aktiviti

Seorang dewasa muda berkemungkinan menjalani kehidupan yang aktif, dan 850 ialah teman yang sempurna untuk pengembaraan anda. Penggemar kereta akan lebih suka versi station wagon, dan dengan alasan yang kukuh. Ia boleh memuatkan tujuh orang, bermakna anda boleh membawa semua rakan anda dalam perjalanan jauh. Tempat duduk belakang dilipat rata, menampakkan ruang besar yang boleh berfungsi sebagai katil dalam secubit. Dengan tempat duduk penumpang hadapan juga dilipat, anda boleh membawa apa sahaja, daripada satu set ski hingga papan luncur.

Ia Agak Cepat, Juga

Di tengah-tengah 850 Turbo adalah rangkaian pemanduannya yang menakjubkan. Enjin 20-injap, 2.3 liter sebaris-lima, all-aluminium yang dipasang secara melintang, pengecas turbo dan intercooler (satu lagi "dunia pertama") menghasilkan 222 kuda di A.S.-trim dengan transmisi automatik. Pecutan ke 60 mph mengambil masa sekitar tujuh saat, sehingga ke kelajuan tertinggi sekitar 158 MPH, manakala suku batu mengambil masa lebih 15 saat. Ini bermakna ia adabanyak prestasi untuk digabungkan menjadi lebuh raya yang sibuk dengan mudah dan selamat, tetapi juga tidak akan menyebabkan rambut anda terbakar - atau syarikat insurans anda. Keluarga Volvo Modular "blok putih" adalah genesis enjin Ford Focus RS500, yang memberikan hampir 350 kuasa kuda. Itulah potensi yang ada pada drivetrain ini, bermakna anda boleh menaik tarafnya untuk membina lebih banyak kuasa di jalan raya jika itu perkara anda.

Ia Murah, Tetapi Mungkin Tidak Lebih Lama

850 Turbo kini berusia lebih 25 tahun, tetapi masih tidak betul-betul menguasai harga kereta klasik. Ini bermakna model keadaan baik boleh didapati dengan mudah selepas beberapa bulan menyimpan atau sedikit bantuan daripada ibu bapa yang prihatin. Sudah tentu, 850 yang baru dibeli berkemungkinan memerlukan beberapa TLC kerana usianya, tetapi itu bukan isu besar memandangkan betapa mudahnya untuk bekerja pada diri sendiri. Ia bukan sahaja kereta pemandu pertama yang hebat, ia juga merupakan kereta pertama mekanik rumah yang bercita-cita tinggi: malah penggantian tali pinggang masa yang agak rumit hanya mengambil masa beberapa jam di jalan masuk dengan alatan asas dan satu set tangan yang membantu. Apa yang lebih baik, ia hanya mungkin menghargai nilai. Keadaan pudina 850 T-5R dan 850R sudah boleh mencecah sehingga 25,000 dolar, dan Turbo yang lebih asas mungkin akan mendapat lebih banyak permintaan apabila orang ramai mula melihatnya untuk apa sebenarnya – klasik abadi yang tidak merugikan. Dengan kesannya, tidak pernah ada masa yang lebih baik untuk membeli satu.